五、提問： 請問我們用空運(yùn)經(jīng)常收到破損的貨物，但是機(jī)場地勤倉庫（廣州白云機(jī)場）是不會在提貨單上簽字證明的，遇到這樣的情況應(yīng)該如何索賠，如何確定損壞賠償區(qū)間和責(zé)任？謝謝。
回答： 遇到破損，必須要提貨處的代理出具貨物不正常證明，寫明破損情況、部位，否則不提貨，要求收貨方和發(fā)貨方兩方面共同盯航空公司，要求給出合理說明以及作出賠償。
至于貨損的區(qū)間和責(zé)任，這個(gè)是很容易就區(qū)分出來的，關(guān)鍵在于他們配合不配合了，目前國內(nèi)機(jī)場操作還不都很規(guī)范，廣州白云機(jī)場估計(jì)也是怕麻煩，實(shí)際上貨物每個(gè)交接流程都會有交接單，貨物有異常也都會有說明的，很容易就能發(fā)現(xiàn)是何時(shí)何地出現(xiàn)的問題。
國際通行做法是航空公司或者其地面代理出具了貨損證明后，收貨人可以把貨物提走，然后通過貨損證明向航空公司提出賠償，航空公司都會受理，最高賠償金額是每公斤20usd。賠償過程是比較漫長的，我們公司曾經(jīng)有過類似的情況，是法國方面出了問題，貨物丟失，然后出具了相關(guān)的資料，半年后完成賠償。
對于你的這個(gè)情況，個(gè)人建議如下：
1，如果是偶爾空運(yùn)，建議不提貨，兩個(gè)機(jī)場都施加壓力給他們，
2，如果是經(jīng)常性空運(yùn)，并且航空公司出具了破損證明，建議當(dāng)場開箱子，假如只是外包裝破損，貨物都正常的話，把貨物提走，建議不用索賠了。沒那么多時(shí)間搞……并且可能會影響發(fā)貨人和航空公司的關(guān)系。
3，如果是經(jīng)常性空運(yùn)，又經(jīng)常出現(xiàn)貨損的情況，建議發(fā)貨人換個(gè)航空公司發(fā)運(yùn)，假如貨物本身價(jià)值比較高的話建議買航空運(yùn)輸保險(xiǎn)。
背對背信用證上海機(jī)械設(shè)備進(jìn)口報(bào)關(guān)行代理操作分析寧波海關(guān)查獲2萬多瓶近似侵權(quán)CHANELE香水一線堅(jiān)守暢通關(guān) 銀川海關(guān)迎來開門紅福州海關(guān)加急驗(yàn)放大宗進(jìn)口發(fā)電資源為福建“充電”安徽首個(gè)國際郵件互換局兼交換站運(yùn)行廣東首票中歐班列“鐵路快速通關(guān)”貨物從東莞石龍發(fā)運(yùn)在信息互聯(lián)中打造進(jìn)出口領(lǐng)域誠信高地
