4月7日，一列滿載木制書架、沙發(fā)等貨物，價值131萬美元的班列經(jīng)南昌海關(guān)所屬贛州海關(guān)關(guān)員監(jiān)管放行后，由贛州國際陸港出發(fā)駛向深圳鹽田港，這是第一列通過“贛（州）深（圳）組合港”模式出口的整列貨柜，標志著“贛深組合港”正式啟動，“革命老區(qū)”順利牽手“大灣區(qū)”。
為進一步支持江西對接粵港澳大灣區(qū)，促進“灣區(qū)+老區(qū)”共發(fā)展，南昌海關(guān)、深圳海關(guān)聯(lián)手推出了“贛深組合港”這一 “跨省、跨關(guān)區(qū)、跨陸海港”的組合港通關(guān)新模式。在該模式下，出口貨物運抵贛州國際陸港等同運抵鹽田港，經(jīng)贛州海關(guān)放行后可以直接在鹽田港裝船出口；進口貨物運抵鹽田港等同運抵贛州國際陸港，經(jīng)深圳海關(guān)所屬大鵬海關(guān)放行后可以直接在贛州國際陸港提離。
“贛深組合港”創(chuàng)新海關(guān)監(jiān)管模式和港口運營模式，推動深贛兩地港口在運營管理、港口資源、物流信息等各方面全方位互聯(lián)互通。該通關(guān)模式下，企業(yè)將更好地運用“公轉(zhuǎn)鐵”的低成本運輸優(yōu)勢，節(jié)約資金成本30%、節(jié)約時間成本40%，有效避免了部分改船造成的損失，預(yù)計每年為企業(yè)節(jié)約成本1500余萬元，并有效地提高碼頭場地和集裝箱周轉(zhuǎn)效率，實現(xiàn)了同港、同價、同等效率的陸海港一體化融合發(fā)展。（溫序、鄧小鵬/文）
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