2.等級貨物運(yùn)價(class rates or commodity classification rates，ccr)
等級貨物運(yùn)價指適用于指定地區(qū)內(nèi)部或地區(qū)之間的少數(shù)貨物運(yùn)輸。通常表示為在普通貨物運(yùn)價的基礎(chǔ)上增加或減少一定的百分比。
適用等級貨物運(yùn)價的貨物通常有：
(1)活動物、活動物的集裝箱和籠子;
(2)貴重物品;
(3)尸體或骨灰;
(4)報紙、雜志、期刊、書籍、商品目錄、盲人和聾啞人專用設(shè)備和書籍等出版物;
(5)作為貨物托運(yùn)的行李。
其中(1)-(3)項通常在普通貨物運(yùn)價基礎(chǔ)上增加一定百分比;(4)-(5)項在普通貨物運(yùn)價的基礎(chǔ)上減少一定百分比。
3.普通貨物運(yùn)價(general cargo rates，gcr)
普通貨物運(yùn)價是適用最為廣泛的一種運(yùn)價。當(dāng)一批貨物不能適用特種貨物運(yùn)價，也不屬于等級貨物時，就應(yīng)該適用普通貨物運(yùn)價。
通常，各航空公司公布的普通貨物運(yùn)價針對所承運(yùn)貨物數(shù)量的不同規(guī)定幾個計費(fèi)重量分界點(diǎn)(breakpoints)。最常見的是45公斤分界點(diǎn)，將貨物分為45公斤以下的貨物(該種運(yùn)價又被稱為標(biāo)準(zhǔn)普通貨物運(yùn)價，即normal general cargo rates或簡稱n)和45公斤以上(含45公斤)的貨物。另外，根據(jù)航線貨流量的不同還可以規(guī)定100公斤、300公斤分界點(diǎn)，甚至更多。運(yùn)價的數(shù)額隨運(yùn)輸貨量的增加而降低，這也是航空運(yùn)價的顯著特點(diǎn)之一。
由于對大運(yùn)量貨物提供較低的運(yùn)價，我們很容易發(fā)現(xiàn)對一件75公斤的貨物，按照45公斤以上貨物的運(yùn)價計算的運(yùn)費(fèi)(9.82*75=736.50)反而高于一件100公斤貨物所應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)(7.14*100=714.00)。顯然這有些不合理。因此航空公司又規(guī)定對航空運(yùn)輸?shù)呢浳锍艘容^其實(shí)際的毛重和體積重量并以高的為計費(fèi)重量以外，如果適用較高的計費(fèi)重量分界點(diǎn)計算出的運(yùn)費(fèi)更低，則也可適用較高的計費(fèi)重量分界點(diǎn)的費(fèi)率，此時貨物的計費(fèi)重量為那個較高的計費(fèi)重量分界點(diǎn)的最低運(yùn)量。也就是說，在上邊的例子中，這件75公斤的貨物也可以適用每公斤7.14英鎊的費(fèi)率，但貨物的計費(fèi)重量此時應(yīng)該是100公斤，這費(fèi)額為714英鎊。
4.起碼運(yùn)費(fèi)(minimum charges，m)
起碼運(yùn)費(fèi)是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，是航空公司在考慮辦理即使很小的一批貨物也會產(chǎn)生的固定費(fèi)用后制定的。
如果承運(yùn)人收取的運(yùn)費(fèi)低于起碼運(yùn)費(fèi)，就不能彌補(bǔ)運(yùn)送成本。因此，航空公司規(guī)定無論所運(yùn)送的貨物適用哪一種航空運(yùn)價，所計算出來的運(yùn)費(fèi)總額都不得低于起碼運(yùn)費(fèi)。若計算出的數(shù)值低于起碼運(yùn)費(fèi)，則以起碼運(yùn)費(fèi)計收，另有規(guī)定除外。
航空貨運(yùn)中除以上介紹的四種公布的直達(dá)運(yùn)價外，還有一種特殊的運(yùn)價，即成組貨物運(yùn)價(united consignment uld，unit load devices)適用于托盤或集裝箱貨物。
二、空運(yùn)公布的直達(dá)運(yùn)價的使用
1.除起碼運(yùn)費(fèi)外，公布的直達(dá)運(yùn)價都以公斤或磅為單位。
2.航空運(yùn)費(fèi)計算時，應(yīng)首先適用特種貨物運(yùn)價，其次等級貨物運(yùn)價，最后是普通貨物運(yùn)價。
3.如按特種貨物運(yùn)價或等級貨物運(yùn)價或普通貨物運(yùn)價計算的貨物運(yùn)費(fèi)總額低于所規(guī)定的起碼運(yùn)費(fèi)時，按起碼運(yùn)費(fèi)計收。
4.承運(yùn)貨物的計費(fèi)重量可以是貨物的實(shí)際重量或者是體積重量，以高的為準(zhǔn);如果某一運(yùn)價要求有最低運(yùn)量，而無論貨物的實(shí)際重量或者是體積重量都不能達(dá)到要求時，以最低運(yùn)量為計費(fèi)重量。
5.公布的直達(dá)運(yùn)價是一個機(jī)場至另一個機(jī)場的運(yùn)價，而且只適用于單一方向。
6.公布的直達(dá)運(yùn)價僅指基本運(yùn)費(fèi)，不包含倉儲等附加費(fèi)。
7.原則上，公布的直達(dá)運(yùn)價與飛機(jī)飛行的路線無關(guān)，但可能因承運(yùn)人選擇的航路不同而受到影響。
8.運(yùn)價的貨幣單位一般以起運(yùn)地當(dāng)?shù)刎泿艈挝粸闇?zhǔn)，費(fèi)率以承運(yùn)人或其授權(quán)代理人簽發(fā)空運(yùn)單的時間為準(zhǔn)。
2022年新海關(guān)高級認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)（內(nèi)部控制標(biāo)準(zhǔn)）改進(jìn)機(jī)制肇慶海關(guān)查獲大型“紅油”脫色加工場連云港海關(guān)開辟綠色通道保障患病旅客入境就醫(yī)黃埔海關(guān)給力“臺博會”科普一下口罩進(jìn)口報關(guān)應(yīng)該如何操作？海洋運(yùn)輸方式總述(二)越南開展嚴(yán)厲打擊“反走私打假”年度總結(jié)大會廣州清關(guān)代理公司教你生蠔進(jìn)口報關(guān)操作！
